2021年，某交通科研設(shè)計院引進(jìn)的一臺英國產(chǎn)的路面加速加載測試設(shè)備，不能滿足國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，不能正常使用，經(jīng)我公司技術(shù)人員對其部分模塊部件進(jìn)行改造設(shè)計后，完全符合了國家標(biāo)準(zhǔn)，增加且實現(xiàn)了原有設(shè)備的所有功能正常使用。

       第一、對其路面環(huán)境實驗槽進(jìn)行改造設(shè)計（上圖紅色涂鴉部分為改造模塊），在模擬水淹模式基礎(chǔ)上增加了噴水、水加熱、仿雨淋等模式；

環(huán)境溫度控制倉

       第二、全新設(shè)計環(huán)境溫度控制倉，由于該單位設(shè)備缺少環(huán)境溫度控制模塊，如果從國外購買價格十分昂貴，經(jīng)我司技術(shù)人員全新設(shè)計后，不僅實現(xiàn)了溫控系統(tǒng)下進(jìn)行路面干式加熱實驗、濕式水循環(huán)加熱實驗，路面制冷低溫實驗，還為該單位節(jié)約了大量的經(jīng)費(fèi)。

一、產(chǎn)品概述

       英國PaveTestina公司生產(chǎn)的PaveMLS11小型1/3尺寸路面加速加載測試設(shè)備，采用1/3比例標(biāo)準(zhǔn)卡車輪胎對路面進(jìn)行加載，胎壓與標(biāo)準(zhǔn)卡車輪胎一致，加載輪對地應(yīng)力與標(biāo)準(zhǔn)卡車輪胎一致，所以在實際路面上加載得到的車轍數(shù)據(jù)與足尺加速加載一致。

       并且可以鋪設(shè)1/3比例厚度的試驗道路，用小型加速加載來研究道路內(nèi)部的力學(xué)響應(yīng)和基層損壞，得到的試驗數(shù)據(jù)與在實際道路上進(jìn)行足尺加速加載實試驗數(shù)據(jù)是一致的。

       可以代替大型足尺路面加速加載設(shè)備來進(jìn)行加載測試，研究現(xiàn)場真實路面狀態(tài)上的全部尺寸車輛車輪加載下路面性能研究，以節(jié)約試驗成本和快速得到初步試驗結(jié)論。

       也可以用于研究瀝青材料面層的疲勞特性，預(yù)測和評價路面車轍等性能。如果相對于常規(guī)的加速加載試驗狀態(tài)，需要和普通車轍測試設(shè)備一樣評估慢速加載時路面性能的狀況，只需調(diào)整它的加載速度即可，然而加載方向卻始終模擬真實行車狀態(tài)而進(jìn)行單向的加載模式。

       PaveMLS11小型加速加載設(shè)備，采用標(biāo)準(zhǔn)卡車輪胎的1/3比例尺寸輪胎進(jìn)行加載，安裝有4個加載輪，測試長度接近1.1m，可施加7200次/每小時加載。作用于300mm直徑試樣上的荷載可至2.7kN（短時間可達(dá)2.9kN），輪壓700kPa（短時間可達(dá)800kPa）。

二、產(chǎn)品特點

（1）小型路面加速加載設(shè)備配置有橫向移動系統(tǒng)，可以模擬實際路面輪跡帶上輪跡的正態(tài)分布，橫移寬度為左右各75mm；

（2）加載輪寬度80mm，在橫向移動系統(tǒng)啟動后加載寬度可達(dá)230mm；

（3）特殊巧妙的荷載單元設(shè)計結(jié)構(gòu)，使得路面不平的情況下加載輪對地荷載依然是穩(wěn)定的；

（4）小型路面加速加載設(shè)備有本地手動和遠(yuǎn)程自動兩種控制方式 ，在遠(yuǎn)程模式下軟件可以記錄設(shè)備高度，環(huán)境溫度，路面溫度和道路內(nèi)部溫度及加載速度、次數(shù)等信息；

（5）小型路面加速加載設(shè)備配置有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，在發(fā)生爆胎或者胎壓不足的情況設(shè)備自動警報并停機(jī)；

（6）小型路面加速加載設(shè)備有多種試驗方式，可以在實際道路上進(jìn)行試驗，也可以使用配置的大尺寸震動輪碾成型機(jī)，在實驗室內(nèi)成型試驗道路進(jìn)行試驗，或者在實際道路上取芯，將芯樣放置在實驗室底座內(nèi)進(jìn)行試驗，或者直接將實際道路取樣到實驗室內(nèi)進(jìn)行試驗；

（7）設(shè)備可以使用配置的溫控系統(tǒng)進(jìn)行多種溫度模式試驗，可以進(jìn)行路面干式加熱試驗，濕式水循環(huán)加熱試驗，路面制冷低溫試驗；

（8）小型路面加速加載設(shè)備配置斷面儀，可以在加載后測量路面車轍，同時可以利用車轍與加載次數(shù)的關(guān)系預(yù)測實際道路車轍發(fā)展規(guī)律；

（9）小型路面加速加載設(shè)備通體由不銹鋼構(gòu)成，以防止潮濕環(huán)境下的腐蝕。

三、產(chǎn)品應(yīng)用

（1）現(xiàn)場熱干環(huán)境測試：現(xiàn)場較高溫度下的干燥路面測試需要PaveMLS11荷載模擬器、斷面儀、環(huán)境控制倉、干燥烘干系統(tǒng)和制熱/制冷系統(tǒng)。

（2）現(xiàn)場冷干環(huán)境測試：在較低溫度下，需綜合PaveMLS11荷載模擬器、斷面儀、環(huán)境控制倉、干燥烘干系統(tǒng)和制熱/制冷系統(tǒng)一起試驗。

（3）現(xiàn)場濕環(huán)境測試：濕路面常溫或高溫下現(xiàn)場試驗需要PaveMLS11荷載模擬器、斷面儀、環(huán)境控制倉或者帆布蓋、濕路面加熱器。

（4）實驗室模擬路面環(huán)境測試：室內(nèi)振動碾壓成型機(jī)及路面成型試模用來鋪設(shè)實驗室內(nèi)的模擬路面。斷面儀、帆布蓋和加熱機(jī)冷卻室可用來進(jìn)行室內(nèi)試驗。

（5）鉆芯試樣室內(nèi)測試：實驗室內(nèi)對于干燥或者潮濕的150mm直徑的芯樣進(jìn)行試驗時，需要試槽和PaveMLS11荷載模擬器、斷面儀、環(huán)境控制倉或提供帆布蓋子、干熱或冷卻系統(tǒng)及濕加熱器系統(tǒng)。另外，也需要一些裝置以提升PaveMLS11和移動試驗床，比如起重設(shè)備或者作用于“I”型軌上的手動設(shè)備。

（6）鉆芯試樣水損害評價測試：用PaveMLS11完成加水加載試驗，從路面可提取樣本作強(qiáng)度及疲勞測試（使用半圓彎曲技術(shù)）。從輪徑上鉆取100mm直徑芯樣，同時在同樣材料中取出沒有壓過的芯樣作為參照。強(qiáng)度試驗同時在這兩種芯樣上進(jìn)行，有交通量與無交通量的應(yīng)力比值可用來預(yù)測路面水損壞，同時可預(yù)測疲勞壽命。